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日前，中国重汽一级经销商中国重汽江苏紫圣有限公司（简称"江苏紫圣"）与江苏英达科技有限公司签订十台重汽斯太尔底盘车销售协议。交易的成功也代表着中国重汽产品进军江苏道路养护市场。
据江苏紫圣董学松经理介绍，英达科技早在去年就与江苏紫圣有过30台重汽斯太尔的合作，今年首批采购十台车辆，预计全年采购量会比去年有所提升，将达到50台。
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● 专用汽车资质“门槛”的变化
2009年，曾下发《关于加强汽车生产企业投资项目备案管理的通知》，此时，正逢中国专用车处于高歌猛进的阶段。根据规定，任何新上专用车项目，首先要收购一家具有汽车生产资质的专用车企业才能进行，“借壳”就成为这些企业的无奈之选。此前很多专用车企业经营不善，既无法淘汰又不具备必要的生产条件，有的甚至靠倒卖产品合格证维持生存。兼并重组不再是那些想要扩大生产规模的企业的事情，同时也演变成为了一个生产资质买卖的“闹剧”。很多拥有资质的企业，漫天要价，使得兼并重组无法进行。
在这一背景之下，决定废除生产资质“终身制”，建立有进有出、优胜劣汰的管理机制。《通知》中明确，建立落后企业退出机制。对于已经破产或进入破产清算程序的汽车、摩托车生产企业，注销其《公告》；对于不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业，实行为期2年的特别公示管理（新建企业除外），要求其整改、尽快满足准入条件。特别公示期间，不受理有关企业的新产品申报。
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