凉山印刷厂扫路车厂家直销厂家销售133-2988-5001
莫吉廖夫州是白俄罗斯的主要工业地区之一。近年来，湖北程力与白俄罗斯及当地企业的交流合作日益密切，2015年，在**和卢卡申科总统的见证下，湖北程力作为首批中资企业入驻“**”上的旗舰项目中白工业园，与白俄罗斯maz集团合资的首批产品已在莫吉廖夫州的mtm工厂成功下线。
同时，作为中白工业园的重要组成部分，湖北程力与maz集团的合资公司已于8月份正式成立，合资公司首先将在莫吉廖夫州进行环卫设备、起重机设备的生产和组装。湖北程力还与莫吉廖夫州的建筑机械公司strommashina就塔式起重机在当地的生产组装签署了合作协议。
扫路车的结构）：扫路车由于功能较为单一以及简单，所以其结构与包含其功能的洗扫车相比简单了很多。扫路车则主要是由：1、底盘。2、副发动机系统。3、风机装置。4、吸嘴装置。5、前洗刷装置。6、清水罐。7、污水垃圾箱等组成。
正是他们的这种兢兢业业、勤勤恳恳的敬业精神感动了客户也感动了我们
扫路车的详细功能）：与洗扫车相比，扫路车的功能较为单一。就拿CLW5162GSL这种类型的车辆来说，它的作业模式分为三种：“左道清洗”“右道清洗”“广场清洗”，可满足全路段的清洗和差异作用，但是和洗扫车的多功能洗扫相比，可以明显的看出，其洗扫模式不如洗扫车其洗扫模式多样性。另外，路面扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可以广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。其中一种扫路车，干式扫路车（吸尘车），是一种新型道路扫路车，不用刷子不喷水，全部气流作业,靠的是空气动力学原理, 全部用气流，不用刷子、不喷水，没有一次扬尘、没有二次扬尘，吸尘车的广泛使用将大大减少空气中可吸入颗粒物的含量，**解决了粉尘污染严重的问题，是一种环保、节能的现代化新型环卫产品，这种产品的环保技术指标高于国家行业标准。
2、招标范围:2标段大型清洗扫路车2辆，中型清洗扫路车2辆，具体规格要求见本招标文件第六章。
3、招标文件于2011年12月2日起至2011年12月21日每天（节假日除外）9:00～12:00；14:00～17:00（北京时间），在云南云创招标有限公司发售，售价每份￥300.00元,售后不退（邮购须另加100.00元人民币）。
4、投标截止时间：2011年12月22日上午10:00（北京时间）；投标地点：西山区春雨路车家碧西山区环卫处大会议室。
5、开标时间：2011年12月22日上午10:00（北京时间）；开标地点：西山区春雨路车家碧西山区环卫处大会议室。
6、投标人在投标前务必认真阅读本招标文件全部内容；招标文件如有变更，将主要以书面形式通知。
11月10日，美国道格拉斯动力股份有限公司与沈阳德通路桥机械设备有限公司签约，共同在沈北新区投资建设中国**的除雪车辆及设备生产基地。市长陈海波出席项目签约仪式，并会见道格拉斯动力股份有限公司总裁简健思和沈阳德通路桥机械设备有限公司总经理郭军。
扫路车的分类）：扫路车按照作业方式分类的话可以分为八种类型：1. 手推式扫路车和手扶式扫路车2、自行式扫路车3、纯扫式扫路车4、吸扫式扫路车5、纯吸式扫路车（多功能全吸式扫路车）6、干式扫路车（吸尘车）7、湿式扫路车8、全吸式扫路车
1.扫刷使用寿命偏低
??扫刷接地压力的大小和扫刷材质的好坏，不仅影响扫路车的清扫效果，而且对扫刷的磨损产生很大影响。我国扫路车的扫刷接地压力大多由人工调整，压力不稳定带来的后果则是清扫效果不稳定和加剧扫刷磨损；另外，有些扫刷材质低劣也是影响寿命的主要因素。通过访问了解到，目前扫刷寿命一般在30 h以下，每个扫刷的平均价格为100元。假设每天工作5 h，那么每6天需更换1次，每车4个扫刷，每个月更换扫刷费用2 000元，每年2万4 000元，这还没算上人工费用。可以说，扫刷磨损是目前我国扫路车磨损问题中**突出的。
??2.二次扬尘问题很难解决
??只要进行扫刷工作就会有扬尘产生。要**解决这个问题，就必须根据地面垃圾种类和粉尘浓度调整扫刷的接地压力、工作转速和喷水流量之间的关系，以及其他相应的措施，但显而易见这比较困难。即使目前市面上的吸扫式扫路车，在粉尘多时，二次扬尘大多依然严重，难以根本上消除，特别是在北方风沙较大的地区，这种现象更为突出。
?3.连续作业时间较短
??因为清扫过程需要洒水抑尘，所以，吸扫式扫路车除了除尘系统还多了一套蓄水机构，包括水箱、放水阀、注水口、水泵、喷头、电磁阀等。在增加制造成本的同时，也加大了故障率。水箱大小直接决定连续作业时间的长短：水箱过大，除占用整车空间，增加箱体结构复杂度，还相对减小垃圾沉降仓的空间，影响沉降效果和垃圾收集量；水箱过小，中途续水次数增加，降低工作效率。
??4.冬季应候性差
??在我国西部和北方，冬季风沙大，地面粉尘多，这种情况下需要洒更多水来抑尘，但因为气温偏低(一般为-20 ℃左右)，湿式扫路车在清扫作业中用水变得困难：一方面，用于抑尘的水容易结冰；另一方面，为了防止水箱里的水凝固，除了要增加加热机构，还要考虑对水箱到喷头的管道的保温(中标等极少数企业开发出了干式扫路车，适合西、北部冬季使用，但其制造技术难度较大，一般企业难为之——编者附注)。
??5.风机寿命偏短
?目前，我国扫路车的风机大都采用通用风机或由通用风机改制的风机。由于通用风机是为一般用途的通风而设计的，其体积、耐磨性、防尘能力等都不能满足扫路车恶劣工况的要求；而且，目前许多厂家的扫路车采用反吹式的风道设计，因为风机位于风道的中间部分，这就意味着有颗粒粉尘经过风机内部(尽管风机进口前采取了一些分离措施)，必然增加风机叶片和内部的磨损，大大降低风机效率和使用寿命。
??6.除尘系统设计不甚合理
??除尘系统的优劣，影响到扫路车的二次排放。由于车辆上装空间的限制，目前扫路车的除尘系统仍大量采用湿式除尘，其中又可分为喷水除尘和循环水除尘；但是，很多情况下却无法用水来解决除尘过滤的问题，比如水泥、炭粉、金属矿粉的收集。即便是城市街道的清扫，当粉尘量较大时，过多的洒水量也会使粉尘遇水结泥，清扫和倾卸困难。如果采用干式除尘，由于车载空间的限制，过滤精度、过滤风速和清灰方式的设计又是一个大多数企业难于突破的技术和工艺瓶颈。过滤精度低，风道尾端冒灰严重；过滤精度高，阻力大且容易堵塞，降低吸力而且清灰困难。